Редакция программы "Вести" получила в свое распоряжение расшифровку переговоров экипажа разбившегося 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону самолета авиакомпании FlyDubai за несколько минут до крушения лайнера.
Как подчеркивает телекомпания, полученный журналистами «документ неофициальный, от источника в комиссии по расследованию, где переложили информацию речевого самописца на бумагу». Как бы там ни было, данная расшифровка способна пролить свет на причины трагедии.
Как следует из документа, «Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове, и командир воздушного судна - 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу».
Следует команда командира судна «набираем 50», что означает уход на эшелон 1500 метров.
После этого Boeing поднимается с углом в 15 градусов, самолет уходит вверх, набор высоты продолжается 40 секунд. Однако не достигнув эшелона, командир по непонятным пока причинам отключает автопилот после чего Boeing сильно тряхнуло и самолет стремительно ныряет вниз.
«Не волнуйся, тяни!" такие слова звучат в кабине в последние секунды. Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.
Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик. Мы не стали это воспроизводить», - сообщают "Вести".
Крушение "Боинга" в Ростове-на-Дону. Моделирование авиакатастрофы 19 марта 2016 ВИДЕО
Как отмечают журналисты, пилоты видимо до последнего пытались предотвратить крушение, но уже ничего не могли сделать.
Как полагают специалисты, после отключения автоматики, пилот пытался вывести самолет в горизонтальный полет, в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, находящийся у киля. В таком режиме, руль высоты неэффективен, на штурвал воздушное судно не реагирует. В итоге, пилоты сами не поняли, что в резком пике мог быть виноват стабилизатор.
Другой вопрос - как включился этот стабилизатор. По словам специалистов, он включается на языке пилотов кнопкой «кнюпель». Возможно, командир мог его случайно задеть, когда переходил в ручной режим.
Предварительный результаты расшифровки бортовых самописцев разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing могут быть озвучены в течение двух недель, сообщил официальный представитель Межгосударственного авиационного комитета. По его словам, все версии тщательно расследуют.
Самолет авиаперевозчика FlyDubai потерпел крушение около 3:40 мск 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону. Boeing-737-800 упал в 253 м от взлетно-посадочной полосы при повторном заходе на посадку. На потерпевшем крушение самолете находились 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Следственный комитет РФ назвал основными версиями трагедии ошибку пилотов, плохую погоду и техническую неисправность.
